物流萬能心得體會(huì)

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我系于20__年9月派出07級(jí)3班、4班共67名學(xué)生參加為期半年的頂崗實(shí)習(xí),學(xué)生被充實(shí)到收銀、生鮮、理貨,倉(cāng)儲(chǔ),物流配送等崗位實(shí)習(xí),接受上海易初蓮花超市的崗前培訓(xùn)和崗位指導(dǎo),對(duì)超市的管理和物流流程進(jìn)行全面的實(shí)訓(xùn)。學(xué)生通過該平臺(tái),增加了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),提升了解決實(shí)際問題的能力,有效地實(shí)現(xiàn)了學(xué)校與社會(huì)的“零距離接觸”,提高了就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。學(xué)院通過企業(yè)的實(shí)操平臺(tái),使實(shí)訓(xùn)教學(xué)更加合理化、系統(tǒng)化。

應(yīng)該來說,我們?cè)谧母魑煌瑢W(xué)是學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)的先行軍、探索者。自我們向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)頂崗實(shí)習(xí)的思路以來,院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的工作給予了高度的肯定和大力的支持,也多次赴上海參與頂崗實(shí)習(xí)的調(diào)研、看望學(xué)生、指導(dǎo)頂崗實(shí)習(xí)工作,比如說,溫書記、劉院長(zhǎng)、熊助理還有李院長(zhǎng)等等都親赴上海,關(guān)心在外頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的生活,深入學(xué)生住處了解學(xué)生吃、住等問題。

一、為了做好本次頂崗實(shí)習(xí),我系做了以下一些工作:

(一)做好了前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作我系在前期做了大量的鋪墊工作,做了大量的考察,與許多同類院校交流,獲取經(jīng)驗(yàn),同時(shí)盡力為學(xué)生爭(zhēng)取合法的權(quán)益,如安全、勞動(dòng)條件、生活條件、勞動(dòng)報(bào)酬等,與企業(yè)簽訂了相關(guān)的協(xié)議。這樣做可以最大限度保護(hù)學(xué)生正當(dāng)權(quán)益。

同時(shí)做好了學(xué)生的心理調(diào)適工作。

(二)規(guī)范管理、完善制度,確保頂崗學(xué)習(xí)的質(zhì)量

1.嚴(yán)密組織

為保證頂崗實(shí)習(xí)過程有條不紊地進(jìn)行,必須嚴(yán)密組織,嚴(yán)格把關(guān)。在頂崗實(shí)習(xí)開始前,制定了頂崗實(shí)習(xí)手冊(cè),手冊(cè)內(nèi)容包括:工商管理系學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理暫行規(guī)定;工商管理系學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)考核辦法;學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)承諾書;編寫了頂崗實(shí)習(xí)教案,每項(xiàng)技能培養(yǎng)所要達(dá)到的目標(biāo)、頂崗實(shí)習(xí)原理、頂崗實(shí)習(xí)內(nèi)容、頂崗實(shí)習(xí)條件和頂崗實(shí)習(xí)操作步驟,都反映在頂崗實(shí)習(xí)教案里。其次,系主任、指導(dǎo)老師及相關(guān)人員召開了實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì),做好了學(xué)生實(shí)習(xí)前的各項(xiàng)工作。第三,學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和教師不定期赴上??赐椭笇?dǎo)學(xué)生,幫助學(xué)生解決實(shí)際困難。同時(shí)班主任通過電話和網(wǎng)絡(luò)與學(xué)生和實(shí)習(xí)單位取得聯(lián)系,傳遞教學(xué)信息和管理信息,及時(shí)了解實(shí)習(xí)情況;最后,在完成頂崗實(shí)習(xí)任務(wù)后,學(xué)生要寫出頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)。

2.量化考核

為保證頂崗實(shí)習(xí)質(zhì)量,必須對(duì)參加頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格考評(píng),考評(píng)的項(xiàng)目包括操作能力、實(shí)習(xí)紀(jì)律、實(shí)習(xí)態(tài)度等。由學(xué)校和企業(yè)共同作出評(píng)價(jià)??荚u(píng)實(shí)行五級(jí)制,即“優(yōu)、良、中、及格、不及格”,成績(jī)存入檔案,并與學(xué)院獎(jiǎng)助學(xué)金掛鉤。對(duì)于實(shí)習(xí)成績(jī)不及格者,利用假期時(shí)間安排學(xué)生重修或參加畢業(yè)總補(bǔ)考。頂崗實(shí)習(xí)是人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié),必須進(jìn)行嚴(yán)格的評(píng)價(jià)與考核,將頂崗實(shí)習(xí)的考核成績(jī)作為學(xué)生獲取相應(yīng)學(xué)分和畢業(yè)證書的必要條件。3.嚴(yán)格紀(jì)律

原則上不允許請(qǐng)假,如遇特殊情況,須征得企業(yè)同意,并向院方指導(dǎo)老師請(qǐng)假。嚴(yán)禁私自換崗、缺崗和擅自離職現(xiàn)象。

二、主要收獲

半年的實(shí)習(xí)期間,絕大多數(shù)同學(xué)能任勞任怨,愛崗敬業(yè),勤奮踏實(shí),獲得了上海理想和易初蓮花的高度評(píng)價(jià),為母校爭(zhēng)得了榮譽(yù)。半年來同學(xué)們同甘共苦、風(fēng)雨同舟,沒有牢騷,沒有怨言,精益求精,追求卓越。半年來,同學(xué)們孜孜以求地學(xué)知識(shí),長(zhǎng)見識(shí),體驗(yàn)初涉職場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn),品嘗生活的酸甜苦辣,奮發(fā)圖強(qiáng),用自己的青春和汗水為明天的成功打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),獲得了知識(shí)和能力的雙重提升。通過半年的頂崗實(shí)習(xí),我認(rèn)為對(duì)同學(xué)們有以下一些收獲:

1、使同學(xué)們接觸了社會(huì)、認(rèn)識(shí)了社會(huì)、了解了社會(huì)、學(xué)會(huì)了服務(wù),提高了自身綜合素質(zhì)、增強(qiáng)了自己的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,為以后的就業(yè)應(yīng)聘奠定了基礎(chǔ)。

2、通過實(shí)習(xí),廣泛與社會(huì)接觸,擴(kuò)大了自己人際的交往,強(qiáng)化了語(yǔ)言表達(dá),加強(qiáng)了交流溝通,形成社會(huì)經(jīng)驗(yàn)資本的積累,為就業(yè)提供信息渠道,建立良好的人脈網(wǎng)絡(luò)。

3、提高了獨(dú)立生活的生存能力、磨練意志,增強(qiáng)耐力,提高涵養(yǎng),培養(yǎng)和感受團(tuán)隊(duì)精神,學(xué)會(huì)感恩。

4、利用在上海實(shí)習(xí)的優(yōu)勢(shì),了解和體會(huì)了生活在中國(guó)最大的城市也是國(guó)際化大都市中人的思想觀念、城市的發(fā)展速度、工作的節(jié)奏、效率和壓力,以及了解就業(yè)市場(chǎng)需求和企業(yè)對(duì)求職者的要求,開拓了眼界,為自己今后的就業(yè)提供理性、合適的定位。

目前,上課的老師都認(rèn)為我們的學(xué)生非常懂事,學(xué)習(xí)非常認(rèn)真刻苦。

三、頂崗實(shí)習(xí)中存在的主要問題

我們?cè)诳吹匠煽?jī)的同時(shí),也應(yīng)該看到本次頂崗實(shí)習(xí)存在的一些不足之處。我們?nèi)サ?7名同學(xué),最終只有45名同學(xué)善始善終,還有21名同學(xué)因種.種原因未能完成本次頂崗實(shí)習(xí)任務(wù)。存在的主要問題如下:

1.學(xué)生不能正視崗位分配。接收單位在對(duì)學(xué)生進(jìn)行崗前培訓(xùn)后,會(huì)根據(jù)每個(gè)實(shí)習(xí)學(xué)生的內(nèi)在、外在條件,將學(xué)生分配到不同的崗位。不同崗位工作的難易程度有別,福利待遇不同,即使是同一崗位,其工作條件也是有差異的。同時(shí)由于學(xué)生在外地,班主任與學(xué)生溝通不暢,有的學(xué)生會(huì)覺得不公平,進(jìn)而不可避免地產(chǎn)生失落感,會(huì)出現(xiàn)當(dāng)逃兵、開小差等現(xiàn)象,甚至做出過激行為。

2.學(xué)生不能正確對(duì)待工作中的挫折。開始上崗實(shí)習(xí)時(shí),學(xué)生一方面擔(dān)心自己做不好,一方面又迫切渴望自己的工作得到肯定、取得成功。而些階段,恰恰是學(xué)生實(shí)際操作中最容易出差錯(cuò)的一個(gè)時(shí)期,學(xué)生工作中一旦出現(xiàn)失誤,就會(huì)產(chǎn)生心理恐慌。我院學(xué)生在超市里主要從事收銀、處理退換貨等服務(wù)性崗位,顧客的抱怨要耐心去聽,日常的工作要細(xì)心去做。服務(wù)不及時(shí)、不周到,顧客不滿意。實(shí)際上,不少責(zé)任不在學(xué)生個(gè)人。而對(duì)顧客來說,他們不管是誰(shuí)的責(zé)任,都一股腦地向服務(wù)的學(xué)生發(fā)難。學(xué)生作為工作人員必須笑臉相迎,慢慢解釋,結(jié)束后還得好臉相送。同時(shí),學(xué)生還易受到老員工的欺負(fù)。對(duì)此,個(gè)別學(xué)生難免會(huì)覺得委屈,心理難以接受,有的甚至打退堂鼓,擅自離開了實(shí)習(xí)單位。

3.學(xué)生環(huán)境適應(yīng)能力差。一方面,學(xué)生到異地實(shí)習(xí),時(shí)間比較長(zhǎng),個(gè)別學(xué)生戀家思想嚴(yán)重,不能堅(jiān)持正常工作,私自離開工作崗位,當(dāng)逃兵。另有個(gè)別家長(zhǎng)對(duì)學(xué)生過于溺愛,親自為學(xué)生說情,給學(xué)生統(tǒng)一安排頂崗實(shí)習(xí)帶來了阻力;另一方面企業(yè)的要求與學(xué)校的管理明顯不同,個(gè)別學(xué)生達(dá)不到實(shí)習(xí)要求,違犯了實(shí)習(xí)紀(jì)律,適應(yīng)不了企業(yè)嚴(yán)格的規(guī)章制度,出現(xiàn)中途離崗。

4.學(xué)校考核制度存在一些不夠完善之處。學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)遠(yuǎn)離學(xué)校,學(xué)生比較分散,學(xué)校如何在不降低學(xué)生的考核標(biāo)準(zhǔn)要求的情況下,客觀準(zhǔn)確對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核,還需要進(jìn)一步研究。目前考試制度還不夠完善,存在很多漏洞。需要我們不斷地進(jìn)行總結(jié)和完善。

高職頂崗實(shí)習(xí)模式是一種新的教學(xué)模式,它在實(shí)踐中展示了無限的發(fā)展空間和優(yōu)勢(shì)。頂崗實(shí)習(xí)是高職實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系的重要環(huán)節(jié),在人才的培養(yǎng)過程中起著不可替代的重要作用。我系07級(jí)企管班的同學(xué)們作為學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)的先行者、探索者,有很多經(jīng)驗(yàn)值得我們總結(jié),也有很多的教訓(xùn)值得我們吸取。無論如何,不論遇到多大的困難,我們會(huì)義無反顧、堅(jiān)定地走下去,在不斷的總結(jié)和完善中讓更多的同學(xué)在頂崗實(shí)習(xí)中受益。

物流萬能心得體會(huì)篇3

通過參加《供應(yīng)鏈與物流管理》的學(xué)習(xí),從對(duì)物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解,對(duì)物流的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解,也形成了自己對(duì)物流業(yè)的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸,物流業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展有著關(guān)鍵的影響。

我學(xué)習(xí)了物流管理與供應(yīng)鏈管理各自的概念以及他們之間的關(guān)系和他們?cè)谏a(chǎn)制造和流通及銷售環(huán)節(jié)中各自的重要性。無論是在物流企業(yè)還是在生產(chǎn)制造企業(yè),物流活動(dòng)都是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作的重要內(nèi)容之一,而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天,物流成本的控制已經(jīng)成為了第三利潤(rùn)源。

1.現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理,其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本,為顧客提供最好的服務(wù)。

2.電子商務(wù)方面用淘寶舉例:在淘寶上買東西,只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成,而交易的完成則需要物流的支持,沒有各個(gè)快遞公司來完成物流活動(dòng),只有商流和資金流的流動(dòng)是沒有辦法完成電子商務(wù)過程的。所以物流對(duì)電子商務(wù)應(yīng)該起到一個(gè)支持的作用,是電子商務(wù)必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。

3.供應(yīng)鏈管理從單一的企業(yè)角度來看,是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系,整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流,以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流管理當(dāng)中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟(jì)地理”等內(nèi)容能夠?qū)ζ髽I(yè)的供應(yīng)鏈管理起到重大作用,比如說供應(yīng)鏈管理中企業(yè)的安全庫(kù)存管理一項(xiàng)就要用到物流成本管理的方法來計(jì)算得來;另外企業(yè)必須通過供應(yīng)鏈管理來調(diào)節(jié)該企業(yè)面對(duì)客戶需求的反應(yīng)時(shí)間,戴爾在這方面做得相當(dāng)出色,它能夠在最短的時(shí)間根據(jù)客戶的需求來完成配貨和發(fā)貨的過程,這就需要一個(gè)相當(dāng)先進(jìn)的現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。

隨著城市化進(jìn)程的加快,邊貿(mào)等國(guó)際貿(mào)易往來的增多,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,企業(yè)要做大做強(qiáng),運(yùn)營(yíng)管理是關(guān)鍵,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須有敏銳的頭腦,準(zhǔn)確地捕捉信息,按照巧妙的商業(yè)模式,快捷的流程,加之系統(tǒng)有效運(yùn)作,才會(huì)產(chǎn)生高效益,因此,市場(chǎng)這個(gè)無形的手在敦促企業(yè),紛紛在向降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。

通過學(xué)習(xí)我們了解了新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動(dòng)關(guān)系,以及如何設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢(shì),從而提示了運(yùn)營(yíng)管理的五大增值原理,大家在學(xué)習(xí)中共同分享了供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新理論和方法,通過學(xué)習(xí)討論,我們掌握了生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、計(jì)劃、控制和改進(jìn)的一些指導(dǎo)思想和方法,通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)拓寬了我們的思維空間,提高了領(lǐng)導(dǎo)的決策執(zhí)行力。老師講授了21世紀(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境特征。當(dāng)我們知道了知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、知識(shí)化的內(nèi)涵,并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對(duì)策。

通過學(xué)習(xí)理論,我們了解了電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國(guó)際的前沿實(shí)踐,認(rèn)識(shí)了風(fēng)險(xiǎn)匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要,在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無國(guó)界”,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下,縱向一體化與橫向一體化,兼并、收購(gòu)、外包等策略與決策。締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟,企業(yè)集中資源,培育其核心能力,大力發(fā)展核心主業(yè),把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精,并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟,以整個(gè)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

我國(guó)在快速多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)不了一體化,就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度,因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力,而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個(gè)企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司,只有那些物流活動(dòng)具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè),才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。

中國(guó)的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應(yīng)商、儲(chǔ)運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟,以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng),實(shí)現(xiàn)互惠互利。開拓全球性物流市場(chǎng)空間,構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理,一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本,提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)的企業(yè)要增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)憂患意識(shí),在抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí),要放眼世界,構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略,以一體化的物流管理和供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購(gòu)、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷,參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。通過實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的快速反映、提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供應(yīng)鏈成本,提高企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,并在全球性競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

在學(xué)習(xí)《運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理》中,我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了需求預(yù)測(cè)與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法,計(jì)劃和控制系統(tǒng)MRP、JIT、TOC、ERP的介紹與比較,還學(xué)習(xí)了全面質(zhì)量管理,樹立良好的品牌信譽(yù),我覺得信譽(yù)、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線,是決定企業(yè)是否達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學(xué)管理要效益,在員工中要牢固樹立用戶至上的經(jīng)營(yíng)觀念,建立一整套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度,在抓好內(nèi)部機(jī)制管理,提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí),物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營(yíng)信譽(yù),擴(kuò)大在社會(huì)中良好口碑。比如同仁堂,多少年信譽(yù)長(zhǎng)存,而有的企業(yè)為一時(shí)一利拿舊餡重新包裝,它不會(huì)圓滿,而是自己砸了牌子,物流企業(yè)也是如此,必須經(jīng)營(yíng)好企業(yè)的每一個(gè)鏈條,才能保證全面質(zhì)量管理上去,才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。

我們還學(xué)習(xí)了企業(yè)資源計(jì)劃ERP系統(tǒng)成功實(shí)施之要素和流程再造,功能型與流程型組織結(jié)構(gòu)及其適用的環(huán)境。

我感覺物流管理是綜合性、交叉性很強(qiáng)的專業(yè),面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),要靈活應(yīng)變快速?zèng)Q策;要善于與人溝通,有效團(tuán)隊(duì)合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個(gè)企業(yè)物流運(yùn)作向跨企業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)化,及時(shí)掌握物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè),積極使用高科技物流設(shè)備,產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,爭(zhēng)取規(guī)模效益,在顧客需求不斷提高,產(chǎn)品生命周期越來越短的激烈競(jìng)爭(zhēng)中,產(chǎn)品的物流時(shí)間越長(zhǎng),產(chǎn)品的淘汰風(fēng)險(xiǎn)成本就將越大,要有競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),危機(jī)意識(shí)和科技新產(chǎn)品不斷更新。

總之,參加《供應(yīng)鏈與物流管理》的學(xué)習(xí)給我啟迪。使我們知道了需要預(yù)測(cè)及其方法,如何運(yùn)用精準(zhǔn)生產(chǎn)技術(shù)、降低庫(kù)存以減少浪費(fèi),通過典型案例分析,大家針對(duì)不同企業(yè)發(fā)散思維,從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題;對(duì)現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈物流管理有一定的認(rèn)識(shí),并能利用精益思想和方法思考物流管理問題,通過學(xué)習(xí),讓我更加感覺到在知識(shí)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)尤其要注重知識(shí)更新提高,必須與國(guó)際接軌,才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,政府也一樣,如何統(tǒng)籌兼顧,如何在多項(xiàng)工作中形成鏈條,如何激勵(lì),以更加高效快捷的方式方法將工作更完善,運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理都有非常好的闡述,讓我們受益匪淺。

物流萬能心得體會(huì)篇4

還有大半個(gè)學(xué)期就要告別大學(xué)生活了,即將踏入社會(huì),我們不再是溫室的花朵,必然要參與到大自然的競(jìng)爭(zhēng)中去,優(yōu)勝劣汰十大自然的法則,不是大自然太殘酷,也不是社會(huì)太無情,沒有人會(huì)同情你,只有用自己的奮斗來向世人表明你也是會(huì)成功的。

由學(xué)生一下變成公司職員,這個(gè)角色的轉(zhuǎn)變不只有180度那么簡(jiǎn)單。也不是所有的人都能適應(yīng)的,因此實(shí)習(xí)則成了大學(xué)生必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié),學(xué)校之所以重視學(xué)生的實(shí)習(xí)情況,是因?yàn)榛ǘ渲挥薪?jīng)歷風(fēng)雨才能開的更燦爛,應(yīng)了解學(xué)校的良苦用心。

暴風(fēng)雨總是會(huì)來的,我們不應(yīng)該甘心把頭埋在父母的羽翼下,我們應(yīng)該展翅高飛,用我們的努力搏擊天空。我這個(gè)人不是很會(huì)駕馭文字,只會(huì)用普普通通的話來展露我的心情,和大家分享。

為了更好地適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在大三的這個(gè)暑假,我們自己自主找單位實(shí)習(xí),要我們將所學(xué)的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和實(shí)踐能力,為以后的學(xué)習(xí)工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、實(shí)習(xí)目的

結(jié)合大學(xué)幾年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí),我對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程都有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高知識(shí)的運(yùn)用能力,并且進(jìn)一步了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)施設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析總結(jié),增強(qiáng)分析問題和解決問題意的能力,為了自己能順利與社會(huì)接軌,我選擇了與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí),有幸在無錫南長(zhǎng)區(qū)墾荒人食品經(jīng)營(yíng)部物流部門實(shí)習(xí)。在公司實(shí)習(xí)的過程中,我能初步認(rèn)識(shí)社會(huì)、接觸社會(huì),進(jìn)一步了物流專員的職責(zé),以及相關(guān)的物流管理知識(shí),做到學(xué)以致用,把學(xué)校里學(xué)到的理論知識(shí)與社會(huì)實(shí)踐中貫穿起來,從實(shí)習(xí)過程中,逐步完善自我、發(fā)展自我、最終完全融入到現(xiàn)實(shí)社會(huì)當(dāng)中,做一個(gè)符合社會(huì)要求的合格大學(xué)畢業(yè)生。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

20__年7月10號(hào),我進(jìn)入了實(shí)習(xí)生活中,實(shí)習(xí)過程中,我從初步了解公司的基本業(yè)務(wù),到熟練掌握物流的操作流程,一方面,將所學(xué)的專業(yè)知識(shí)應(yīng)用、拓展到實(shí)習(xí)工作當(dāng)中,而后學(xué)到了更多物流專業(yè)知識(shí),為以后參加工作奠定了基礎(chǔ)。另一方面,學(xué)會(huì)了如何有效良好的處理與客戶之間的關(guān)系。實(shí)習(xí)中深刻認(rèn)識(shí)到一個(gè)工作人員所應(yīng)該具有專業(yè)知識(shí)和職業(yè)情操在工作過程中應(yīng)用的重要性。我實(shí)習(xí)工作的部門屬于公司的物流部,主要職責(zé)是收發(fā)貨、登記、統(tǒng)計(jì)。工作內(nèi)容有:

1.每天協(xié)同主任和組員去各個(gè)辦事處取貨、送貨,

2.根據(jù)客戶單據(jù)要求配送貨物,并協(xié)助組長(zhǎng)與客戶辦理貨物交接手續(xù)。

3輔助搬運(yùn)工裝貨卸貨,并根據(jù)貨物的特點(diǎn)和要求對(duì)進(jìn)貨分類

4.審核單據(jù),審核的主要內(nèi)容有:貨物的品名、型號(hào)、編號(hào)、件數(shù)、價(jià)格、包裝、金額、收貨人與發(fā)貨人等。

三、實(shí)習(xí)感想

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。

實(shí)踐中我發(fā)現(xiàn)自身仍有很多不足之處,工作上仍需專業(yè)知識(shí)的補(bǔ)充和用時(shí)間累積的經(jīng)驗(yàn),人際關(guān)系上更需要?dú)v練,如何把握這個(gè)度很重要??偨Y(jié)為以下幾點(diǎn):

第一工作上缺乏經(jīng)驗(yàn)。很多問題由于經(jīng)驗(yàn)不足而不能分清主次,工作接踵而至?xí)r不能迅速做出決定,不能找到重點(diǎn),但是相信隨著工作的進(jìn)行,我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的。

第二工作時(shí)仍需追求完美。在工作中,不允許絲毫的馬虎,嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時(shí)刻要牢記的。耐心,細(xì)心,上心——應(yīng)該牢記心中!對(duì)于即將步入社會(huì)的我,缺少的正是這種對(duì)待事情耐心和執(zhí)著態(tài)度,通過這些,了解了對(duì)于工作,自己不僅需要一份細(xì)心,一份堅(jiān)持,更需要一份會(huì)學(xué)習(xí)的態(tài)度。

第三欠缺團(tuán)隊(duì)精神。工作往往不是一個(gè)人的事情,是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目,在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn):要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng),團(tuán)結(jié)合作,配合默契,共赴成功。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī),必須牢記一個(gè)規(guī)則:我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上,在團(tuán)隊(duì)工作中,會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況,反過來看,自己本身受益其中,這是保證自己成功的最重要的因素之一。

第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研。由于工作性質(zhì),充裕的專業(yè)知識(shí)會(huì)給工作帶來許多便利之處。在以后的學(xué)習(xí)中,我必須多豐富自己的專業(yè)課知識(shí),同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐,在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,并找出自身的不足,再有針對(duì)性的去提高自己。

不論是在學(xué)習(xí)中還是在以后的工作中,懂得向他人學(xué)習(xí),前輩的經(jīng)驗(yàn)是我們寶貴的財(cái)富,未來的工作中。我們要學(xué)會(huì)用眼睛認(rèn)真看,用耳朵耐心聽,用心仔細(xì)體會(huì)。

四:實(shí)習(xí)總結(jié)

通過在南長(zhǎng)區(qū)墾荒人食品經(jīng)營(yíng)部這近一個(gè)多月的實(shí)習(xí)生活,我真正明白了一個(gè)道理,那就是“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。只有真去實(shí)踐了,才會(huì)明白理論的真實(shí)意義。在實(shí)習(xí)以前,我們學(xué)了很多理論,很多知識(shí),卻不明白它們對(duì)于社會(huì)到底有什么用,在這將近一個(gè)與的實(shí)習(xí)期中,我的確學(xué)到了很多,比如工作是一種責(zé)任,對(duì)個(gè)人而言也是一種束縛,有了工作,我們不可能像大學(xué)時(shí)代那樣悠閑自在,要有擔(dān)當(dāng)。工作起初我感覺工作很新鮮,個(gè)人也覺得精力旺盛,可是工作了兩天,發(fā)現(xiàn)很累,工作也很單調(diào)乏味,日復(fù)一日的提貨、核查、卸貨等等,然而書本上所學(xué)到的那些理論,能用得上的微乎其微,或者說根本用不上。不得不讓人疑問,那么大學(xué)到底有何用?這一個(gè)月的實(shí)習(xí),讓我似乎明白了一些,大學(xué)的學(xué)習(xí)給我們開闊了視野,幫助我們成長(zhǎng),教會(huì)我們更多交流交際的能力,讓我們更輕松的接觸社會(huì)和融入社會(huì)。實(shí)習(xí)工作中,我和同事、上司、客戶關(guān)系處理得都還不錯(cuò),所以除了工作累點(diǎn),生活也算愉快,所以我覺得,和諧的人際關(guān)系,對(duì)工作乃至生活都是不無裨益的,將同事和客戶看作朋友,用和善的笑臉取人相處,會(huì)讓你的工作輕松愉快,也會(huì)使得你的工作平步青云。所以我非常感謝在實(shí)習(xí)期里,公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)我的寬容、支持和幫助,讓我感受到了領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親,享受到了同事的豪氣,也體會(huì)到了作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。我非常感謝南長(zhǎng)區(qū)墾荒人食品經(jīng)營(yíng)部給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),我覺得自己成長(zhǎng)了許多,為我將來的工作積累了不少的經(jīng)驗(yàn),奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到了自身的不足之處。實(shí)習(xí)期中,領(lǐng)導(dǎo)和同事也教會(huì)了我很多道理,這將使得我在將來的工作中少走好多彎路,在此,謝謝你們!同時(shí)也非常感謝學(xué)校對(duì)我們的細(xì)心培養(yǎng),感謝老師們對(duì)我的諄諄教導(dǎo)。

物流萬能心得體會(huì)篇5

自我進(jìn)入__物流,在新年到來之際,在此對(duì)我的工作做個(gè)總結(jié),希望可以2021年里有更大的進(jìn)步。前沒有過任何物流方面的經(jīng)驗(yàn),很擔(dān)心無法融入到客服的工作中,但是從我進(jìn)入公司的第一天開始,公司一直強(qiáng)調(diào)的“齊心協(xié)力,志存高遠(yuǎn)”的企業(yè)文化、寬松融洽的工作氛圍、以及__經(jīng)理和客服部各位同事的耐心指導(dǎo),使我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境,也熟悉了公司的整個(gè)操作流程。在客服部的工作中,我一直嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真及時(shí)的做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù),并虛心的向同事們學(xué)習(xí),借鑒她們?cè)S多良好的工作習(xí)慣和在工作中積累的經(jīng)驗(yàn)。公司注重時(shí)限和承諾,所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認(rèn)收貨情況時(shí),要本著公司的這種精神,言語(yǔ)得體,有禮有節(jié),并且要非常的細(xì)心。我也會(huì)加強(qiáng)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),不斷提高和充實(shí)自己,希望能盡早獨(dú)當(dāng)一面,為公司做出更多的貢獻(xiàn)。不過在工作中我也出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤,因此在處理各種問題時(shí)我會(huì)考慮得更全面,杜絕類似錯(cuò)誤的發(fā)生。在此,我要非常感謝__經(jīng)理和各位同事,感謝她們對(duì)我工作中出現(xiàn)的錯(cuò)誤給予及時(shí)的提醒和改正。

在成為__公司客服的正式一分子后,我對(duì)客服的工作有了更深層次的認(rèn)識(shí),在處理問題和突發(fā)事件上有了相對(duì)的提高。首先,我認(rèn)為客服工作中“細(xì)心”是最重要的,比如在受理時(shí),要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營(yíng)運(yùn)部門登記和查詢時(shí),更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實(shí)況,并有能力根據(jù)這些信息推測(cè)和判斷后續(xù)情況,在應(yīng)對(duì)客戶詢問時(shí)能夠簡(jiǎn)言答之,令客戶滿意。

在工作中發(fā)現(xiàn)問題,找出原因,找到解決問題的辦法不斷改進(jìn)不斷提高。所以說注意物流工作的細(xì)節(jié)是非常重要的。其次,不要主觀。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況,要冷靜觀察,不可盲目去處理,認(rèn)真落實(shí)。不要強(qiáng)調(diào)“以自我為中心”,而應(yīng)該強(qiáng)調(diào)“整體利益優(yōu)先”,在工作中要發(fā)揚(yáng)“有人負(fù)責(zé)我服從,無人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)”的精神。如受理時(shí)、回復(fù)客戶時(shí)、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不可憑主觀想像做事,按部就班,簡(jiǎn)單的事情更要認(rèn)真對(duì)待。記得有句話這樣說的“簡(jiǎn)單的事情重復(fù)做,當(dāng)成功來臨時(shí)擋也擋不住”。對(duì)于物流來說成功就是準(zhǔn)時(shí)、無誤、高效率。再次,勇于承擔(dān)。工作是先做人后做事,性格決定命運(yùn),態(tài)度決定一切,溝通解決一切。出現(xiàn)問題要勇于承擔(dān),比如輸單時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤,或者周末值班時(shí)事情沒有處理好,說一句“不好意思,我輸錯(cuò)了”或者“我值班”這沒什么,否則大家一起承擔(dān),這樣也不好。出現(xiàn)問題不要推卸責(zé)任。講講當(dāng)時(shí)的情況,說說出現(xiàn)的原因,大家一起來借鑒一下,以免下次犯同樣的錯(cuò)誤,說不定領(lǐng)導(dǎo)還會(huì)夸他誠(chéng)實(shí)呢,是個(gè)好員工。這樣也會(huì)保證部門之間的平和和團(tuán)結(jié)。在工作中不可情緒化。當(dāng)在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了,生活中出現(xiàn)什么不開心的事,不可情緒化,不能影響工作或別人。把同事、領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成朋友說出自已的想法和建議。因?yàn)槟銓㈦S時(shí)應(yīng)對(duì)意料之外的事情,所以物流工作要有一顆平常心,與人為善的心,說出的話會(huì)不會(huì)傷害到人家,會(huì)不會(huì)產(chǎn)生矛盾等等,要增加集體榮譽(yù)感,增強(qiáng)集體凝聚力。

最后,定期或不定期內(nèi)外部培訓(xùn)。企來的戰(zhàn)略在變,執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變,所以對(duì)員工進(jìn)行工作及生活的溝通,思想溝通、對(duì)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)(如師傅帶徒弟)、全方面素質(zhì)培訓(xùn)。如航空常識(shí)培訓(xùn)、內(nèi)部經(jīng)驗(yàn)交流、外部參觀學(xué)習(xí)、物流管理培訓(xùn)等等。益處是公司有了高素質(zhì)人才,適應(yīng)了當(dāng)前的發(fā)展變化,而員工更好的充實(shí)了自己、更好的完成工作、更多的付出。

把公司當(dāng)成家,節(jié)省每一點(diǎn)能源。把同事當(dāng)成朋友,增強(qiáng)團(tuán)員合作精神與集體凝聚力。心往一處用,勁往一處使,我想我們的__公司一定會(huì)更好!

物流萬能心得體會(huì)篇6

一、實(shí)習(xí)總結(jié)

光陰荏苒,歲月蹉跎。在我工作漸入佳境而意猶未盡之際,半年時(shí)間依然從我忙碌的身影見流走,難以回溯。回首這兩年多來的大學(xué)校園生活,心潮翻涌、思緒萬千,“唯有犧牲多壯志,敢叫日月?lián)Q新顏”,它留給我的已不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的激情成就,而已成為我一生彌足珍貴的人生閱歷?,F(xiàn)在我把它以書面的形式記錄下來,希望能與與大家共同分享。

1.專業(yè)技能的學(xué)習(xí)

20__年7月27日,我實(shí)習(xí)的第一天,在店面店長(zhǎng)和老員工的指導(dǎo)幫助下,我開始認(rèn)識(shí)貨號(hào),并更深層次的接觸衣服類EAN—13條碼,它分為公司代碼區(qū)、季度代碼區(qū)、大類代碼區(qū)、款式代碼區(qū)、顏色代碼區(qū)、尺寸代碼區(qū),并逐漸開始了解店面?zhèn)}庫(kù)的相關(guān)管理規(guī)則、以及貨品分類擺放的要求、注意事項(xiàng)等等。通過日復(fù)一日的苦心學(xué)習(xí)與研究,我學(xué)習(xí)到的專業(yè)技能有:衣料的分類及其優(yōu)缺點(diǎn)、貨架的組裝和擺放、倉(cāng)庫(kù)合理的規(guī)劃應(yīng)用、貨品的擺放原則、貨品出入庫(kù)流程、條碼掃描機(jī)的使用、貨品的安全保障、貨物的營(yíng)銷推介、店面會(huì)計(jì)結(jié)算等一系列跨學(xué)科、跨工種的知識(shí)技能。

2.專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用

物流管理專業(yè)本身就包含倉(cāng)儲(chǔ)管理,所以這個(gè)工作從一開始我就輕車熟路,漸漸的我感覺到這就是我一展身手的地方。于是,我用了不到一周的時(shí)間,對(duì)店面所有貨物進(jìn)行清點(diǎn)落賬,嚴(yán)抓貨品的出入庫(kù)管理,并對(duì)所有貨架進(jìn)行了重新分配,貨品進(jìn)行細(xì)致的分類分區(qū)擺放,而且對(duì)所有落賬的貨品實(shí)行不間斷記錄,從而避免了每月盤點(diǎn)時(shí)的貨品丟失與差異。這段時(shí)間里,我還將自身所學(xué)的市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、管理學(xué),應(yīng)用于實(shí)際工作中,迅速的提高了店面的銷售額以及顧客的滿意度。閑暇之余,我還將我之所學(xué),盡我所能得傳授與我所指導(dǎo)的一批又一批實(shí)習(xí)倉(cāng)管員和一些老員工,得到了上至公司領(lǐng)導(dǎo)下至店內(nèi)員工的一致好評(píng)。

二、 實(shí)習(xí)體會(huì)

(一)學(xué)好專業(yè)知識(shí),是我們做好工作保證。大學(xué)三年,我一直保留著記筆記的習(xí)慣,我覺得首先它能讓我更集中精力于聽講、其次它能讓我記憶更加深刻。當(dāng)然我并不是說大家就非要記筆記不可,重要的是你要對(duì)你所學(xué)的專業(yè)課程擁有足夠的興趣,猶如你品讀《十萬個(gè)為什么》似的渴望。當(dāng)你真正步入社會(huì)的時(shí)候,你才發(fā)現(xiàn)自己所學(xué)的專業(yè)課程是多么的重要。剛進(jìn)入了綾致時(shí)裝青島分公司JACK&JONES李村店做貨品管理時(shí),店里將我派到了佳世客店跟隨公司的金牌倉(cāng)管學(xué)習(xí),隨著他不斷的言傳身教我發(fā)現(xiàn),他所講的一切管理方法恰恰就是我所學(xué)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)與配送運(yùn)作管理專業(yè)課的一個(gè)分支,而且我在那時(shí)幾乎記起了全部我所學(xué)的這部分知識(shí),老師的諄諄教誨仿佛就在耳邊回響。所以在回到店里開始我的工作后,我用了短短的一周時(shí)間將店內(nèi)所有貨物統(tǒng)統(tǒng)建賬歸類,重新安排貨位存放,要知道這在公司和店內(nèi)是聞所未聞的。有的貨品管理干了整整三年了,賬面還是難以理清,賬本難建。而我則憑著扎實(shí)的專業(yè)課知識(shí)積累,迅速的為公司和店里解決了這一難題,得到了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng),并將這一做法在全公司推廣學(xué)習(xí)。試想如果我當(dāng)初在學(xué)專業(yè)課時(shí)也是深一點(diǎn)淺一點(diǎn),理論學(xué)習(xí)不扎實(shí),不知道會(huì)遇到多少困難,會(huì)不會(huì)也和他們一樣在賬面上糊涂不清。

(二)實(shí)習(xí)是全方位認(rèn)識(shí)社會(huì)、正確認(rèn)識(shí)自己的過程。在不斷的學(xué)習(xí)實(shí)踐中,我漸漸懂得了如何去最大限度的施展自身所學(xué);如何處理同事間的人際關(guān)系;如何在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)與機(jī)遇并存的社會(huì)立足。同時(shí),我也明白了在校所學(xué)的各種理論與現(xiàn)實(shí)還是有所差異的,在平時(shí)工作中要密切理論聯(lián)系實(shí)踐,“以實(shí)踐來驗(yàn)證理論、用理論來引導(dǎo)實(shí)踐”。更清楚了作為一名即將步入社會(huì)的大學(xué)畢業(yè)生,應(yīng)該正確看待自身價(jià)值所在,擺正自身的求職應(yīng)聘態(tài)度,“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí),直掛云帆濟(jì)滄?!?,有時(shí)以一種平和的心態(tài)來看待一切,你會(huì)收效甚好。激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中,缺乏的就是這么一種對(duì)人對(duì)事的達(dá)觀態(tài)度。天生我材必有用,只要自身肯努力、能吃苦,就沒有什么不能克服的困難與挫折,就一定能夠打拼出一方屬于自己的天空。而今,即將再次回到校園繼續(xù)深造的我,抱定‘雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越’的決心,加緊擴(kuò)充自身的知識(shí)儲(chǔ)備,彌補(bǔ)著實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)的以下一些差距:1.專業(yè)知識(shí)的差距。短短的半年實(shí)習(xí),我深感自身在專業(yè)知識(shí)上的欠缺,例如:貨品安全管理知識(shí)了解部全面、倉(cāng)庫(kù)合理化規(guī)劃應(yīng)用領(lǐng)域使用不明確、倉(cāng)儲(chǔ)管理理論知識(shí)理解不深入等。此外,在連續(xù)補(bǔ)貨、出入庫(kù)管理、庫(kù)存盤點(diǎn)等專業(yè)知識(shí)方面也存在著不少差距和不足。2.基本技能的差距。實(shí)習(xí)還讓我重新認(rèn)識(shí)了自身所掌握的基本技能,在一些方面的差距也是相當(dāng)明顯,例如:計(jì)算機(jī)實(shí)際操作技能不熟練、條形碼掃描機(jī)使用不清楚、英語(yǔ)口語(yǔ)表達(dá)不到位等。

現(xiàn)在對(duì)于即將要踏上實(shí)習(xí)崗位或準(zhǔn)備找工作的同學(xué)們,我想告訴你們?nèi)缦聨讞l建議:

第一、一定要擺正自己的心態(tài),切勿好高騖遠(yuǎn)。一些同學(xué)總喜歡找一些大品牌,工資高,待遇好的企業(yè)去實(shí)習(xí),不愿意去那些名不見經(jīng)傳的小企業(yè)。其實(shí)去哪個(gè)公司并不重要,重要的是你能否將你所學(xué)完全施展開來,一展抱負(fù)!

第二、在處理公司人際關(guān)系時(shí),一定要慎重。多去學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處,實(shí)時(shí)顯露自己。要知道,社會(huì)并不如我們想象的那么美好,鉤心斗角之事常有,切忌要處理好與公司同事之間的關(guān)系。

第三、“少說話、多做事”,這是我告訴每一個(gè)我的同學(xué)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。古人說,言多必失。有時(shí)候你無心的一句話,可能就能引來一場(chǎng)不必要的麻煩。多做事,這是讓公司領(lǐng)導(dǎo)最快關(guān)注你的捷徑。

第四、多做自我批評(píng),公司領(lǐng)導(dǎo)喜歡那些敢于承認(rèn)自身錯(cuò)誤的員工,討厭那些凡事都喜歡往別人身上推的人,這一點(diǎn)我們必須認(rèn)識(shí)清楚。

物流萬能心得體會(huì)篇7

現(xiàn)代物流,從接觸到初步認(rèn)識(shí)此概念,時(shí)間很短,通過公司兩次的培訓(xùn)學(xué)習(xí),通過老師的講解,感觸良多,實(shí)有太多不經(jīng)思考之語(yǔ),班門弄斧。

20世紀(jì)90年代以來,越來越多的企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的物流體制,逐漸向現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展,物流和供應(yīng)鏈如今已成為企業(yè)尋求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要源泉。特別是我國(guó),物流管理已與電子商務(wù)和特許經(jīng)營(yíng)一起,已作為深化企業(yè)改革、加強(qiáng)科學(xué)管理和戰(zhàn)略管理的重要舉措之一而得到全社會(huì)的高度重視。

現(xiàn)代物流的短短幾十年的發(fā)展,如今已經(jīng)成為獨(dú)立的行業(yè),隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展,現(xiàn)代物流已經(jīng)與電子商務(wù)緊密相連,現(xiàn)代物流在一定程度上成為一個(gè)現(xiàn)代交易的不可缺少部分。本文是我對(duì)現(xiàn)代物流的一些膚淺認(rèn)識(shí)和我對(duì)現(xiàn)代物流的個(gè)人看法。

現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題?,F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理,以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為,系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著,對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題,要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā),物流系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本,因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約,就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此,系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,以達(dá)到總成本最低,同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。

最后,現(xiàn)代物流的專業(yè)化運(yùn)作,體現(xiàn)了其服務(wù)價(jià)值。物流企業(yè)能夠通過對(duì)企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)和流通結(jié)果的調(diào)整與完善帶來巨大的利潤(rùn)。物流創(chuàng)造了時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值。他縮短時(shí)間、彌補(bǔ)時(shí)間差、延長(zhǎng)有效時(shí)間來創(chuàng)造價(jià)值。從集體生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所、從分散場(chǎng)所流入集體需求場(chǎng)所、從低價(jià)值地區(qū)流入高價(jià)值地區(qū)創(chuàng)造價(jià)值。

通過這三天的密集培訓(xùn),讓我更進(jìn)一步地了解到了物流的價(jià)值,也更深刻地認(rèn)識(shí)到作為物流行業(yè)者的使命。我們有理由堅(jiān)信,在_____的旗幟下,思發(fā)展之計(jì),謀發(fā)展之策,團(tuán)隊(duì)合作,鼓足干勁,沖刺極限,爬坡上行,努力學(xué)習(xí),敢想敢干,為_____必能大顯身手,大展宏圖!

物流萬能心得體會(huì)篇8

物流部在公司章程的指導(dǎo)下,在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下,緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作,落實(shí)目標(biāo)管理責(zé)任,較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。我物流部根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存容量、倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等,在考慮需求數(shù)量、采購(gòu)時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的情況下,做好物流工作,確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間,以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷售交貨的及時(shí)和完好率。

一、運(yùn)輸主要工作如下

1.運(yùn)輸戰(zhàn)略:建立完善的物流配送體系,保證按客戶的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物,也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行,在第八年公司物流部的努力下,通過衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平,確定了以下幾種配送方式:

(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系,保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車發(fā)出,以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。

(2)針對(duì)原材料的運(yùn)輸,我們選擇鐵路運(yùn)輸,因?yàn)榈谝?,單位價(jià)格比較便宜;第二,雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天,但我們是電子科技企業(yè),并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個(gè)原因,我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且,進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂,這樣以大批量獲得折扣,從而節(jié)省支出。

(3)針對(duì)產(chǎn)成品,若是本地客戶,因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸,因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國(guó)內(nèi)客戶,則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。

(4)針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備,我們只有通過談判,獲得折扣,節(jié)省支出。

2.倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略:建立合理的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存計(jì)劃,保證客戶需求的同時(shí),節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

(1)針對(duì)原材料和產(chǎn)成品,我們選用自用倉(cāng)庫(kù),當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí),建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶,這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間,不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)。

(2)針對(duì)半成品,我們則選擇外包給第三方物流公司操作,這樣可以節(jié)省成本。

3.付款方式:盡量采取即期付款方式,從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后,已經(jīng)縮減了很多,費(fèi)用支出不算大,因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。

二、運(yùn)輸方案分析總結(jié)

在20__年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比,實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些,運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通,不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路,運(yùn)輸方式,尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配,使得運(yùn)輸形成整車運(yùn)輸,充分利用資源,不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間,所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸情況,減低了運(yùn)輸費(fèi)用,第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商,減少運(yùn)輸批次,而提高運(yùn)輸規(guī)模,獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?,以此來降低運(yùn)輸成本??偟膩碚f,第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功,而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì),在與客戶簽訂購(gòu)銷合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用,因而提高了我們公司的品牌形象,也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高,增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻粲唵蔚捻来a。

三、倉(cāng)儲(chǔ)方案

(1)針對(duì)原材料,我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系,采取大批量購(gòu)買的方式,不僅節(jié)約采購(gòu)成本,而且,我們的庫(kù)存是暫存于供應(yīng)商中,什么時(shí)候需要,就直接去取貨,這樣就可以節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間,節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

(2)針對(duì)產(chǎn)成品,我們選用自用倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)與客戶保持緊密的關(guān)系,當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí),建議立即發(fā)貨運(yùn)往客戶,這樣就可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間,不必租用第三方倉(cāng)庫(kù),從而節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

(3)針對(duì)半成品,因?yàn)楸竟緵]有半成品倉(cāng),所以我們選擇外包給第三方物流公司操作,既可以節(jié)省管理費(fèi)用,又可以保證及時(shí)供應(yīng),這樣就可大大節(jié)省成本。

四、倉(cāng)儲(chǔ)方案分析總結(jié)

(1)原材料倉(cāng)儲(chǔ)方面,實(shí)際支出與計(jì)劃支出是相等的,原因在于,我們保證原材料的儲(chǔ)存量在我們自有倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi),只要保證了這一點(diǎn),就不必租用倉(cāng)庫(kù),也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn),我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系,保證到貨率以及及格率高達(dá)99%甚至100%,而且,與第三方物流公司簽署合同,保證每月運(yùn)輸,使運(yùn)回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn),不必占用庫(kù)存,也不會(huì)造成多余的庫(kù)存,從而占用資金,加大費(fèi)用支出。

(2)在產(chǎn)成品方面,實(shí)際支出與計(jì)劃支出也是相等的,原因在于,我們保證產(chǎn)成品的儲(chǔ)存量在我們自有產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)的可容納量的范圍內(nèi),只要保證了這一點(diǎn),就不必租用倉(cāng)庫(kù),也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn),首先,我們物流部與生產(chǎn)部以及市場(chǎng)部進(jìn)行了深入的探討,為了減少庫(kù)存費(fèi)用,決定根據(jù)生產(chǎn)量,及時(shí)地將貨物運(yùn)出,一方面可以保證庫(kù)存占用減少,另一方面,可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度,其次,就是與客戶簽訂合同,與客戶結(jié)成良好關(guān)系,保證供貨及時(shí)。

(3)在半成品方面,實(shí)際支出是比計(jì)劃支出少了x元,減少幅度有x%,雖然表面看起來不會(huì)很多,但實(shí)際是減少了一部分支出,對(duì)公司就會(huì)有很大的貢獻(xiàn)了。費(fèi)用支出減少的原因有,首先,我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系,以保證價(jià)格最低,質(zhì)量;其次,我們的存儲(chǔ)量比較大,一次性簽署一年的合同,以獲得批量折扣;再次,盡量采取即期付款方式,從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后,已經(jīng)縮減了很多,費(fèi)用支出不算大,因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。

總結(jié)第20__年的工作,我們也有許多不足之處:在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方,對(duì)稅金計(jì)算,商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定,現(xiàn)金折扣是否計(jì)入增的應(yīng)稅范圍的知識(shí)都不是很清晰,在這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個(gè)人專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回?cái)n,使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時(shí)有發(fā)生,物流公司貨物中途遺失等問題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展,工程分包還在起步階段,外部物流公司只有x家,處于壟斷地位,有些價(jià)格高,卻無法議價(jià)。

配合支持公司所有部門,積極主動(dòng)的完善企業(yè)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)方案,是我們物流部門的本職工作,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。

物流萬能心得體會(huì)篇9

一. 研究動(dòng)機(jī):經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.

二. 研究目的:了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.

三. 公司簡(jiǎn)介:

1. 基本情況:舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi),地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長(zhǎng),吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達(dá),地理位置優(yōu)越.

公司建于1954年,已有50多年的機(jī)械加工歷史,1998年改組為有限責(zé)任公司,吉林省重點(diǎn)中型企業(yè),是載重汽車后橋齒輪,半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家.

公司占地面積83000平方米.現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元.已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的 生產(chǎn)能力.公司自行物流配送及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉(cāng)庫(kù)租用及物流配送業(yè)務(wù).擁有各類倉(cāng)庫(kù)兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備.

2. (物流)主要設(shè)施:

機(jī)床,廠房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛.

手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1M_1.2M地臺(tái)板.

運(yùn)輸車輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車.同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),可調(diào)動(dòng)車輛近百輛.

鐵路專用線,擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線,是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè),具有10萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地.

4. 倉(cāng)庫(kù)類型:

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù).擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)4621平方米,可利用空間高度為7-8米, 1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺(tái),庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng).

高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù).擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛,防潮性能良好,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存.

樓層恒溫庫(kù).擁有樓層恒溫庫(kù)8100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件.

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù).擁有鋁合金板平房庫(kù)4700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存.

易燃品倉(cāng)庫(kù).擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存.

其它庫(kù)房3000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能.

5. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):

市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運(yùn)商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.

貴重物品配送.提供門到門的服務(wù),確保商品的安全抵達(dá)用戶手中.

隔日零擔(dān)配送.對(duì)于零擔(dān)配送,公司承諾貨物隔日上車,發(fā)車.上架陳列.對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng),各類超市,連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù).

6. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):

常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,高層/堆垛貨架儲(chǔ)存.

存貨即時(shí)控制.有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量.確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào),調(diào)整.定時(shí)觀察庫(kù)房條件,確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo).

加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工服務(wù),物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,可隨時(shí)滿足客戶的各種要求.

訂單處理.對(duì)訂單處理要求做到及時(shí),準(zhǔn)確,高效,并承諾:單據(jù)收到15分鐘內(nèi),操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),可開始收發(fā)貨.

退貨處理.全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定.退貨收貨時(shí),對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,即可作為商品入庫(kù)處理.非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn),分類,整理后方能入庫(kù).

7. 信息系統(tǒng)服務(wù):

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì).分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),系統(tǒng)咨詢.

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì).

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求.

銷售供貨分析.從客戶利益出發(fā),進(jìn)行常規(guī)供貨,出貨,流通周轉(zhuǎn),及安全庫(kù)存的定量分析,替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積.

其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,控制.客戶公司可通過電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息.

8. 作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例):

進(jìn)倉(cāng):乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報(bào)表.

出倉(cāng):乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時(shí)間,車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào),數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng),甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉(cāng)單》歸檔.

五.研究結(jié)論及建議:

1. SWOT分析

優(yōu)勢(shì):企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉(cāng)庫(kù)類型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞.

劣勢(shì):人員配置不盡合理,員工人數(shù)過于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過于單一,死板,租金較高.

機(jī)遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī),許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè).

挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本.

2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),造成客戶的流失,可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,爭(zhēng)取到了的客戶.

3. 鐵路專用線的使用效率不高,只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù).

4. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息,倉(cāng)庫(kù)狀態(tài),作業(yè)流程,養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞.應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理.

5. 健全物流加工服務(wù),流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來源,提高服務(wù)的檔次與水平,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長(zhǎng)期客戶.

六.建議:

1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉(cāng)庫(kù)了.

2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.

4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生.

5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò).

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì).應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展.

物流萬能心得體會(huì)篇10

三個(gè)月物流專業(yè)的實(shí)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.

在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來走上工作崗位打下良好基矗

以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘,難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流,知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

作為物流管理專業(yè)的學(xué)生,在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí),然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下,特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期,我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí),更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合,掌握更多的經(jīng)驗(yàn),不至于到以后才感嘆書到用時(shí)方恨少。

今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件,它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。__年大專

三個(gè)月物流專業(yè)的實(shí)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.

在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來走上工作崗位打下良好基矗

以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘,難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流,知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

作為物流管理專業(yè)的學(xué)生,在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí),然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下,特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期,我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí),更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合,掌握更多的經(jīng)驗(yàn),不至于到以后才感嘆書到用時(shí)方恨少。

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