認識實習(xí)總結(jié)姓名：__X單位：山東大學(xué)機械工程學(xué)院__級X班學(xué)號：______二零零九年五月
1.千佛山校區(qū)實驗中心之行,關(guān)于機械實驗中心,是在1998年底按照國家“標(biāo)準(zhǔn)化實驗室”的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對本科教學(xué)實驗室的管理體制和運行機制進行重大改革，將各教研室分管的教學(xué)實驗室合并為由校、院二級管理的“機械實驗管理中心”的基礎(chǔ)上建設(shè)發(fā)展起來的。中心成立以來，特別是近年來，在學(xué)校的指導(dǎo)、支持和學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)下，“機械工程實驗中心”建設(shè)進入“高要求、高速度、正規(guī)化”的全新時期，中心的面貌煥然一新。中心以大機械學(xué)科為依托，實行優(yōu)勢互補、資源共享、全面開放的規(guī)范化管理模式，努力建設(shè)機械實驗教學(xué)大平臺；以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維能力為核心，以機械基礎(chǔ)實驗為根基，構(gòu)建以綜合、設(shè)計、開放、創(chuàng)新為模式的多層次實驗課程新體系；以實現(xiàn)前瞻、新穎的可持續(xù)制造為目標(biāo)，培養(yǎng)適應(yīng)新世紀國民經(jīng)濟建設(shè)與社會發(fā)展需要，知識、能力和素質(zhì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展的具有國際競爭力的復(fù)合型創(chuàng)新人才！首先我們參觀了機械基礎(chǔ)實驗室，在老師的介紹下我們認識了一些常見零件和機構(gòu)。如螺母、曲軸、齒輪、凸輪和連桿機構(gòu)、齒輪機構(gòu)、斜面機構(gòu)、棘輪機構(gòu)等。各種機構(gòu)在配合下展現(xiàn)出了各種復(fù)雜的運動。
接著我們參觀了機光電一體化柔性制造模擬生產(chǎn)線和各種機床如：主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工的車床；主要用銑刀在工件上加工各種表面的銑床；主要利用磨具對工件表面進行磨削加工的磨床；主要用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的直線運動刨床和主要是用鏜刀在工件上鏜孔的鏜床等。然后我們又參觀了各種特種加工裝備。如電火花加工，高壓水射流加工等。其中我們參觀最細致的是電火花加工。電火花加工是利用浸在工作液中的兩極間脈沖放電時產(chǎn)生的電蝕作用蝕除導(dǎo)電材料的特種加工方法，又稱放電加工或電蝕加工，英文簡稱EDM。電火花加工的主要用于加工具有復(fù)雜形狀的型孔和型腔的模具和零件；加工各種硬、脆材料，如硬質(zhì)合金和淬火鋼等；加工深細孔、異形孔、深槽、窄縫和切割薄片等；加工各種成形刀具、樣板和螺紋環(huán)規(guī)等工具和量具。脈沖放電的能量密度高，便于加工用普通的機械加工方法難于加工或無法加工的特殊材料和復(fù)雜形狀的工件。不受材料硬度影響，不受熱處理狀況影響。而電火花加工也有一定缺點，比如加工過慢等。接著我們又參觀了一些加工中心。通過這次參觀，我認識了一些常見機械零件機構(gòu)，車床和設(shè)備等。深深感到機械行業(yè)涉及面之廣，學(xué)問之深，且絕不是什么夕陽產(chǎn)業(yè)，而是對國家有重要影響，有大好發(fā)展前景的產(chǎn)業(yè)。
2.山東交通學(xué)院之行，山東交通學(xué)院始建于1956年，建有70余個實驗室，其中省級重點實驗室1個——汽車運用技術(shù)實驗室；中央與地方共建實驗室4個—汽車結(jié)構(gòu)與測試實驗室、道路工程實驗室、電子信息與智能交通實驗室、現(xiàn)代制造技術(shù)實驗室；交通部重點建設(shè)實驗室2個——汽車故障測試診斷實驗室、工程機械電液控制實驗室；省級實驗教學(xué)示范中心2個——交通土建實驗中心、工程訓(xùn)練中心（籌）；校級重點實驗室6個——機動車實驗中心、ITS（智能交通系統(tǒng)）實驗室、土木工程實驗中心、工程機械實驗中心、電氣電子實驗中心、基礎(chǔ)實驗中心，其中機動車實驗中心是國家級計量認證合格單位；ITS實驗室居國內(nèi)領(lǐng)先水平。在交通學(xué)院，我們主要參觀了，汽車博物館。首先我們認識了一些汽車零部件，發(fā)動機等關(guān)于發(fā)動機，我們了解到汽車發(fā)動機主要為往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，分為柴油機和汽油機。往復(fù)活塞式內(nèi)燃機的組成部分主要有曲柄連桿機構(gòu)、機體和氣缸蓋、配氣機構(gòu)、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動裝置等。
我們還看了一些發(fā)動機模型，親手操作了解發(fā)動機工作過程。接著，我們參觀了一些經(jīng)典的汽車，如奔馳，紅旗，千里馬等。當(dāng)老師介紹匈牙利一輛很經(jīng)典的大客車伊卡露斯時說，這輛車的某些技術(shù)我國現(xiàn)在還不能自主達到時，我感到很震驚，深感我國在這方面技術(shù)的欠缺和落后，同學(xué)深感肩上責(zé)任重大，我們不可能在這方面始終落后，而趕超的任務(wù)就歷史的落在了我們這一代。
3.濟南發(fā)動機廠之行，濟南輕騎發(fā)動機有限公司成立于1956年12月，有近50年的汽油發(fā)動機和發(fā)動機零件研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗，近幾年成功開發(fā)的歐美高端客戶和產(chǎn)品有美國水星海事公司和日本東發(fā)海事公司的船用發(fā)動機零部件、法國標(biāo)致公司的`摩托車發(fā)動機，巴西CBB公司摩托車零部件等，公司現(xiàn)有1500多臺生產(chǎn)設(shè)備，其中包括150余臺進口數(shù)控加工中心和先進的熱處理設(shè)備。公司通過了ISO9000、QS9000和TS16949質(zhì)量體系認證。對于每個企業(yè)，安全始終要放在第一位，尤其對于機械行業(yè)的企業(yè)。所以老師給我們認真的講解注意事項及要求。首先，我們參觀了發(fā)動機外殼毛胚的加工車間，看見師傅們認真的操作各種機床和加工中心對外殼進行加工，不但加深了對機床和加工中心在實際中應(yīng)用的了解，而且深感師傅們技術(shù)嫻熟，自己還有很多要學(xué)。
然后，我們來到了裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在這個車間，分為幾條不同的裝配線以裝配不同的發(fā)動機，師傅們熟練的操作各種工具以裝配發(fā)動機，然后清洗送入質(zhì)檢部門。結(jié)束時，工廠負責(zé)人給我們做了簡短的總結(jié)。并提到由于受金融危機影響，企業(yè)訂單縮水，被—迫減少的生產(chǎn)線，同時也必定影響大學(xué)生的就業(yè)情況。當(dāng)然對企業(yè)長遠的發(fā)展，也有一點好處：1.迫使企業(yè)苦練內(nèi)功，比如調(diào)整內(nèi)部治理、緊抓員工培訓(xùn)、思索發(fā)展戰(zhàn)略。2.迫使企業(yè)運用科學(xué)降低成本讓節(jié)約成為一種"習(xí)慣"等。同學(xué)都感到了就業(yè)的壓力，深知必須扎實的學(xué)好專業(yè)知識，掌握過硬的本領(lǐng)才有可能在激烈的競爭中取勝。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。
在短暫的實習(xí)過程中，我采用了看、問，親自動手等方式擴展了自己對機械行業(yè)的認識，認識了一些機械常用設(shè)備及常見機械零部件和機構(gòu)等。深深地感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏而我們大學(xué)生責(zé)任的重大。同時，覺得在今后的課程學(xué)習(xí)中，要做到：認真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，這是根本；關(guān)注企業(yè)對人才能力要求，相應(yīng)的調(diào)高自身素質(zhì)；注重理論與實踐相結(jié)合，在實踐中加深對課程的理解；關(guān)心本行業(yè)的發(fā)展，通過期刊雜志了解行業(yè)知識。認識實習(xí)讓我受益匪淺，期待下一次實習(xí)能帶來更大收獲
一、實習(xí)時間：20__、7、16----至今
二、實習(xí)地點：甘肅桂柳柳工機械設(shè)備有限公司
三、實習(xí)的目的：
畢業(yè)實習(xí)是我們學(xué)習(xí)階段的最后一個重要的學(xué)習(xí)機會。通過這次實習(xí)，可以進一步鞏固和深化所學(xué)知識，加深理解，培養(yǎng)我們認識社會、綜合運用知識的能力，所學(xué)書本知識與實踐知識相結(jié)合的能力，正確運用于生產(chǎn)實踐的能力。
而畢業(yè)前的實習(xí)則是為實際知識和理論的結(jié)合。通過對現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、傳動原理、透徹的了解現(xiàn)有產(chǎn)品的優(yōu)缺點，收集大量的資料、信息，以拓寬思維、開闊眼界，讓一切理論性的知識變成與實踐相結(jié)合的活知識，從而可以熟悉典型工程機械的工作原理，深化課本知識再實際工作機械中的運用，彌補單一理論學(xué)習(xí)的不足。
四、實習(xí)的意義：
了解常見工程機械設(shè)備作業(yè)中所起的作用，及各種機構(gòu)的實現(xiàn)方法。對現(xiàn)有設(shè)備存在的優(yōu)缺點及該設(shè)備或機構(gòu)的構(gòu)造原理有一定的認識，現(xiàn)場對它的應(yīng)用情況等進行分析，熟悉機械的整體設(shè)計，布局，以及行走機構(gòu)，工作機構(gòu)，轉(zhuǎn)向機構(gòu)如何協(xié)調(diào)配合完成工作。本次實習(xí)主要以動手為主，其次是我和工人師傅和機械銷售人員的交流，還有指導(dǎo)教師的指導(dǎo)，來提高自己的動手能力。
五、公司簡介：
甘肅桂柳柳工機械設(shè)備有限公司成立于20__年8月18日，總部設(shè)在廣西，位于蘭州市南濱河路西段大灘村256號。是柳工機械設(shè)備甘肅的總代理，公司主營工程機械整機銷售、配件供應(yīng)、維修服務(wù)、設(shè)備租賃和技術(shù)咨詢等業(yè)務(wù)，是專業(yè)工程機械代理、服務(wù)商。主要經(jīng)銷廣西柳工裝載機、壓力機、平地機。型號有CLG856、CLG855N、ZL50CN、CLG836、CLG816。還供柳工滑移裝載機和附件、叉車。公司自成立以來，一直秉承先做人、后做事和服務(wù)第一的原則。廣西柳工機械股份有限公司的大力支持下，在公司員工的共同努力下，公司的業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，公司擁有先進的維修、檢測設(shè)備和專用工具，精湛的維修技術(shù)、規(guī)范的維修工藝、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)意識，正宗的原廠備件，提供24小時全方位服務(wù)，并提供快速外出施救服務(wù)。 公司擁有一支高素質(zhì)的員工隊伍，各相關(guān)崗位都經(jīng)過了凱斯公司的專業(yè)培訓(xùn)。我們還擁有一批技術(shù)超群的的服務(wù)工程師，他們分別入駐在山東的各個服務(wù)駐點。無論酷暑嚴寒還是山高路遠，只要撥打我們公司的服務(wù)電話，我們的工程師會立刻趕去機械現(xiàn)場為機械排除故障，使機械很快的恢復(fù)工作以減少客戶的損失。公司的每個服務(wù)工程師都配備一輛服務(wù)車和一套機械的專用工具以便在對機械維修、保養(yǎng)時的使用。
六、畢業(yè)實習(xí)內(nèi)容：
1、在為期一個月的裝載機方面的知識培訓(xùn)，初步了柳工工程機械的方方面面。
2、通過上車實踐，了解儀表數(shù)據(jù)，檢查相應(yīng)故障和問題，記錄數(shù)據(jù)，以便公司檢查和上報。
3、通過跟隨服務(wù)工程師外出服務(wù)維修，與客戶接觸了解，熟悉相應(yīng)流程學(xué)習(xí)相關(guān)維修知識。
4、熟悉配件的更換步驟，加強動手能力。
5、了解配件價格，質(zhì)量和實用時長以便客戶詢問。
6、通過對各種工況的熟悉，為客戶提供良好的配件更換周期。
7、熟悉工作流程，到達工地對客戶的車輛進行系統(tǒng)的檢查。
8、更換配件時進行新舊件對比，拍照進行存檔，以備以后查詢配件和故障。
9、了解哪些屬于保內(nèi)索賠件，哪些屬于易損件概不索賠。
10、檢查完畢后進行整車的拍照，記錄，與司機合影，客戶簽字確認服務(wù)人員到達并進行良好的維修服務(wù)。
11、回到公司進行維修總結(jié)，以報告的形式上交，加深記憶，更好的進行維修服務(wù)。
七、實習(xí)總結(jié)：
雖然我們在這家公司實習(xí)的時間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我們對工程機械行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習(xí)期間我們認真和師傅們學(xué)習(xí)工程機械方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是機車的構(gòu)造。完成了工程機械拆裝的目的，達到了我們實習(xí)的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。通過這次實習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
工程機械實習(xí)不僅是對課本知識的更加直觀地認知更是地大機械傳承的一種精神。實習(xí)是一次將理論運用于實踐的機會。平時這種機會也很少，安排實習(xí)又不是那么簡單。所以這樣的機會就顯得難能可貴?？茖W(xué)無止盡，作為新一代的國家建設(shè)者，我們有義務(wù)從前輩們手中接過火炬，繼續(xù)向前邁進。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。一代學(xué)子要勇于承擔(dān)責(zé)任，在鉆探機械方面，我們要敢于面對挑戰(zhàn)，雖然工程機械起源于我們國家，但是在這方面要落后歐美這些國家，然而我們堅信我國工程機械的復(fù)興只是時間上的問題。天將降大任于斯人也，只要我們大家不斷的努力刻苦學(xué)習(xí)，終能將中國的工程機械發(fā)揚光大。
本人在東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店進行汽車檢測與維修實習(xí)。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。
為了總結(jié)實習(xí)經(jīng)驗，做好今后的實習(xí)工作，特作如下報告：
在過去的幾個月里，我們從事修理工作。
作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西。
也讓我們從理論知識延伸到自己動手!那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內(nèi)容：
(1)汽車維修前應(yīng)了解的事項：
1.向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。
比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點.
2.向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。
3.了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴謹?shù)模滠囕v發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難
(2)發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。
它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。
在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。
即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力。
可燃混合氣便經(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。
從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。
這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。
在進氣終了時便進入壓縮行程。
在此過程中，進、排氣門均關(guān)閉。
曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。
推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時，排氣門打開，進氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。
(3)汽車維護周期汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶的車輛認真負責(zé)。
汽車換機油的五個步驟：1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，NISSAN日產(chǎn)所用的機油是四季機油，該機油級別為10W/30，5W/302、
選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。
注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
5機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。
注意：機油且不可加得過多或過少。
過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。
檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。
1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。
因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn)。
2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。
因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。
所以制動液必須每兩年更換一次。
更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。
排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
5、火花塞的更換里程：藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。
天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。
因為這種火花塞是白金的。
火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。
6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次。
自動變速器油簡稱ATF油。
ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。
汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對ATF的檢查和更換。
由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。
粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。
因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。
自動變速器具有以下特性：(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。
(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。
(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作。
(4)抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。
(5)剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。
用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。
ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：(1)通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);(3)潤滑：對行星齒輪機構(gòu)和摩擦副強制潤滑;(4)清潔運動零件并起密封作用。
在更換自動變速器時，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。
加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。
若油面過高，旋轉(zhuǎn)機件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。
同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。
若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，
同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。
另外，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。
一般加入自動變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
(三)汽車維修技術(shù)總結(jié)一，制動效果不良(剎車偏軟)。
汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。
通常是由于： 1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓; 2.制動器有故障;3.制動管路中滲入空氣。
液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動效能不良的原因，一般可根據(jù)制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性來判斷。
維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。
可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。
若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。
連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。
在實習(xí)的這段時間里，我學(xué)會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗，沒有什么比它更寶貴。
也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎(chǔ)。
五、汽車實習(xí)總結(jié)在整個實習(xí)過程中，我不僅更進一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法。
通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。
由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。
總體來說我成功的完成了這次實習(xí)，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
一、實習(xí)基本情況
生產(chǎn)實習(xí)是我們機械專業(yè)學(xué)習(xí)的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。為期15天的生產(chǎn)實習(xí)，我去了哈爾濱鐵路局內(nèi)燃機廠，在哈爾濱鐵路局內(nèi)燃機廠實習(xí)當(dāng)中，我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
（1）實習(xí)時間
20__年十月一日到20__年六月一日
（2）實習(xí)單位
哈爾濱鐵路局工業(yè)總公司內(nèi)燃機械廠
（3）實習(xí)目的
1、通過在哈爾濱鐵路局內(nèi)燃機廠生產(chǎn)實習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解了哈爾濱鐵路局內(nèi)燃機廠的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計，畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
2、在實習(xí)期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結(jié)合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3、通過實習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報告，學(xué)習(xí)他們的好的增產(chǎn)經(jīng)驗，技術(shù)革新和成果，實踐中的經(jīng)驗，學(xué)習(xí)他們在機械行中的無私貢獻精神。
4、通過參觀哈爾濱鐵路局內(nèi)燃機廠，掌握一臺機床從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。
5、通過記實習(xí)日記，寫實習(xí)報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。
二、實習(xí)要求、內(nèi)容、
1、機械零件的加工
根據(jù)實習(xí)工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實習(xí)對象，通過對典型零件機械加工工藝的學(xué)習(xí)，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構(gòu)以及定位方式，在此基礎(chǔ)上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下、
（1）、閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結(jié)構(gòu)特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
（2）、大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄（鍛）件、型材的分型（模）面。
（3）、深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現(xiàn)場加工工藝情況;
（4）、對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。
2、裝配工藝
（1）、了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
（2）、了解個中裝配方法中的優(yōu)、缺點，如何避免缺點;及裝配方法使用類型、要求。
（3）、了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結(jié)構(gòu)特點和使用方法。
3、基本知識;銑削加工的特點、應(yīng)用范圍。
（1）所實習(xí)搖臂萬能銑床的基本結(jié)構(gòu)、加工范圍。
（2）搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用及安裝。
（3）搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應(yīng)用。
（4）搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。
（5）平面、溝槽導(dǎo)軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。
三、實訓(xùn)過程
首先參觀工廠，對工廠有一個大概的認識。俗話說得好、“安全第一”，每當(dāng)我們參觀每一個工廠的時候，進入工廠之前，首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產(chǎn)”“安全責(zé)任重于泰山”等大字或者橫幅。工廠的實習(xí)負責(zé)人也都再三強調(diào)這個問題，讓安全警鐘時刻在我們心中敲響。而在工廠的每一個車間和每一個工人對待安全的態(tài)度也讓我們十分欽佩。從大的方面來看，整個工廠就像是一部運轉(zhuǎn)的龐大機器，每個工序，每個崗位，每位職工都有條不紊的做著自己的工作，沒有一絲一毫的偏差。因為每一個要求都不變的，所以每個職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程序來運行。
接著，來到車間，師傅教我們做的第一個零件是螺母。講完操作安全要求等問題，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習(xí)。通過介紹，我們知道了銑工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們奮斗的結(jié)果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什么有人把銑工說成“銑工是地獄！”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。中間幾天我先后在工人師傅的.帶領(lǐng)下對工廠的大型設(shè)備搖臂萬能銑床進行了參觀實習(xí)，學(xué)到了很多。我們還參觀了其他鑄造部，參觀了其鑄造生產(chǎn)過程。在該廠的實習(xí)中，深刻明白了數(shù)控機床的生產(chǎn)中發(fā)揮的切實作用，以及目前社會對數(shù)控機床及數(shù)控人才的急需，而在一些重要數(shù)控產(chǎn)品，如量大面廣的數(shù)控車床、銑床、高速高精高性能數(shù)控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。
四、實習(xí)總結(jié)及體會
（1）總結(jié)
經(jīng)過這段時間的實習(xí)，我明白了不管做什么首先要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度。平時，我們不管做什么事，都要明確自己的目標(biāo)，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹立正確的目標(biāo)，在實現(xiàn)目標(biāo)的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。這次實習(xí)我學(xué)到了怎樣做好一個技術(shù)員及一個合格的技術(shù)員應(yīng)具備什么樣的條件?？偟膩碚f這次實習(xí)很成功。不僅讓我在實踐中學(xué)到了很多知識，還讓我在課堂上學(xué)習(xí)的東西得到應(yīng)用，真真做到了學(xué)有所用。
（2）體會
通過本次實習(xí)，讓我在一線工作面上深刻的體會到了一線工作者的辛苦，也讓我在工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認識。讓我認識到掙錢的不容易。更讓我學(xué)到了很多實用的東西。在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。
因此，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。這次實習(xí)讓我深刻體會到作為在校生，我們不管到哪家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境，時間短的要幾天，時間長的要幾周，或更長的時間，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便會產(chǎn)生離開的念頭，在這個時候我們一定要堅持，不能輕易放棄，要有堅持不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問。社會工作能力得到了相應(yīng)的提高，在實習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。
一線的工作面更讓我理解了“珍惜”的含義。身邊的一切都是我們的財富，我們都要去珍惜。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
尊敬的老師：
時光匆匆，歲月流梭!轉(zhuǎn)眼間為期一周的車工實習(xí)結(jié)束了。在實習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學(xué)到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!我們實習(xí)的第一天看了關(guān)于車工實習(xí)的有關(guān)的知識與我車工實習(xí)過程中的注意事項的`碟片?？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)心又激動。擔(dān)心的就是，如果那飛轉(zhuǎn)的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的就是，等待了將近一年的車工實習(xí)就要開始了。這就是作為學(xué)生的我們第一次進入工廠當(dāng)令人尊敬的工人，也就是第一次到每一個工科學(xué)子一試身手的實習(xí)基地。我怎么會不激動萬分呢?
一個星期，短短一個星期，對我們這些工科的學(xué)生來說，因為這就是一次理論與實踐相結(jié)合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：此時我會做得最好的!車工實習(xí)就是機械類各專業(yè)學(xué)生必修的實踐性很強的技術(shù)基礎(chǔ)課。學(xué)生在車工實習(xí)過程中通過獨立地實踐操作，將有關(guān)機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結(jié)合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓(xùn)練及進行思想品德和素質(zhì)的培養(yǎng)與鍛練。車工實習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑。又就是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，院的學(xué)生的必修課，非常重要的也特別有車工實習(xí)又就是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，然而使我們更加清醒地認識到肩負的責(zé)任。通過老師的講解。我終于明白了什么就是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當(dāng)銑工就是最累的!”銑工就是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但就是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍就是不可缺少的重要工種。銑工的常用設(shè)備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。銑工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
其中銑工的實習(xí)安全技術(shù)為：
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。